Porsche 718 Cayman GT4 Downpipe Catless High-Flow 4.0

De TOWMA High-Performance Downpipe voor Porsche 718 Cayman GT4 transformeert de naturally aspirated 4.0L flat-six van scherp naar genadeloos. Dit is geen subtiele upgrade — dit is pure rebellie in roestvast staal. Verkrijgbaar als catless of met high-flow sportkatalysator.

Voordelen

• Maximale flow — vrije diameter voor minimale restrictie
• Meer vermogen — 10-15 pk extra
• Betere throttle respons — directere gasreactie
• Brute flat-six sound — onmiskenbare, rauwe klank
• OEM+ pasvorm — directe montage zonder modificaties
• T304 RVS — hoogwaardig roestvast staal voor extreme temperaturen
• TIG-gelast — perfecte lassen voor optimale sterkte en flow

Materiaal & Constructie

De TOWMA downpipe is vervaardigd uit hoogwaardig T304 roestvast staal en volledig TIG-gelast voor perfecte afwerking en maximale flow.

De vrije diameter leiding zonder interne restricties zorgt voor maximale uitlaatflow, wat resulteert in:

• Betere throttle respons — directere gasreactie
• Meer vermogen — vooral in het mid-range toerenbereik
• Hogere topsnelheid — minder uitlaatrestrictie
• Verbeterde sound — pure flat-six klank

Verkrijgbaar in twee varianten:

1. Catless (zonder katalysator):

• Maximale flow en prestaties
• Luidste, meest agressieve flat-six sound
• Maximaal vermogenswinst (12-15 pk)
• Niet APK-proof in Nederland
• Alleen voor track/export gebruik

2. High-Flow Sportkatalysator (200-cell):

• Balans tussen prestaties en emissies
• Sportieve flat-six sound, iets minder luid dan catless
• Goede vermogenswinst (10-12 pk)
• Mogelijk APK-proof (afhankelijk van keuring)
• Geschikt voor dagelijks gebruik

Prestaties & Sound

Vermogenswinst:

• Catless: +12-15 pk
• High-flow cat: +10-12 pk
• Totaal vermogen: 425+ pk mogelijk (standaard 420 pk)

Sound karakter:

De TOWMA downpipe laat de naturally aspirated 4.0L flat-six volledig tot zijn recht komen:

• Idle: Diep, dreigend flat-six gebrom
• Acceleratie: Schreeuwende, metallic flat-six scream
• Hoog toerental: Oorverdovend, race-niveau geluid (8000+ rpm)
• Deceleration: Pops en crackling
• Downshifts: Agressieve backfire

Let op: De GT4 heeft een naturally aspirated motor (geen turbo), dus de sound is anders dan turbo motoren — meer metallic, hoogtoerig en rauw. Catless is ZEER luid!

Installatie & Montage

De downpipe is ontworpen voor plug-and-play installatie op de originele Porsche bevestigingspunten.

Installatie stappen:

1. Til de GT4 op en zet op hefbrug
2. Verwijder originele downpipe (3 bouten bovenkant, 2 bouten onderkant)
3. Installeer nieuwe TOWMA downpipe met meegeleverde pakkingen
4. Draai alle bouten vast volgens specificaties (45-50 Nm)
5. Controleer op lekkages bij eerste start
6. Reset foutcodes (indien aanwezig)

Installatietijd: 2-3 uur voor ervaren Porsche specialist

Aanbeveling: Professionele montage door erkende Porsche specialist of performance shop wordt aanbevolen.

ECU Tuning: Voor optimale prestaties wordt ECU tuning aanbevolen, maar niet verplicht. De naturally aspirated motor profiteert minder van tuning dan turbo motoren.

Compatibiliteit

Geschikt voor:

• Porsche 718 Cayman GT4 (2020+) — 4.0L flat-six NA
• Porsche 718 Spyder (2020+) — 4.0L flat-six NA
• Porsche 718 Cayman GTS 4.0 (2020+) — 4.0L flat-six NA
• Porsche 718 Boxster GTS 4.0 (2020+) — 4.0L flat-six NA

Niet geschikt voor:

• Porsche 718 Cayman/Boxster (2.0L/2.5L turbo) — andere motor
• Porsche 718 Cayman GT4 RS — andere uitlaatlayout

Let op: Dit is alleen voor 4.0L naturally aspirated flat-six modellen. Controleer je motorcode voordat je bestelt.

Technische Specificaties

Onderhoud & Garantie

Onderhoud:

• Controleer regelmatig op lekkages bij flenzen
• Inspecteer pakkingen jaarlijks
• Reinig buitenkant met RVS reiniger voor glans
• Controleer bevestigingsbouten op vastheid

Garantie:

TOWMA biedt 3 jaar garantie op constructie, pasvorm en afwerking. De garantie dekt fabricagefouten, lekkages en pasvorm problemen. Schade door verkeerde installatie, ongevallen of misbruik valt niet onder de garantie.

Veelgestelde Vragen

• Heb ik ECU tuning nodig? Niet verplicht. Naturally aspirated motoren profiteren minder van tuning dan turbo motoren. De downpipe alleen geeft al 10-15 pk.
• Is dit APK-proof? Catless NIET. High-flow cat mogelijk wel, afhankelijk van keuring.
• Hoe luid is dit? Catless is ZEER luid. De 4.0L flat-six is metallic en hoogtoerig — extreem bij 8000 rpm. High-flow cat is sportief maar dragelijker.
• Krijg ik een check engine light? Mogelijk. Dit kan opgelost worden met ECU tune of O2 sensor spacers.
• Past dit op mijn 718 Cayman S? Nee, alleen voor 4.0L naturally aspirated modellen (GT4/Spyder/GTS 4.0).
• Wat is het verschil met turbo downpipes? Naturally aspirated motoren hebben geen turbo, dus geen turbo whoosh. Wel pure, metallic flat-six sound.
• Past dit op de GT4 RS? Nee, GT4 RS heeft andere uitlaatlayout.